一,、制冷系統(tǒng)排氣溫度過低

排氣壓力過低，雖然其現(xiàn)象是表現(xiàn)在高壓端,，但原因多產(chǎn)生于低壓端,。原因有：

1,、膨脹閥孔堵塞,，供液量減少甚至停止,，此時(shí)吸、排氣壓力均降低,。

2、膨脹閥冰堵或臟堵,，以及過濾器堵塞等,，必然使吸、排氣壓力都下降,；制冷劑充注量不足,；

　　二,、制冷系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)回液

1、對(duì)于使用毛細(xì)管的小制冷系統(tǒng)而言,，加液量過大會(huì)引起回液,。蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重或風(fēng)扇故障時(shí)傳熱變差，未蒸發(fā)的液體會(huì)引起回液,。溫度頻繁波動(dòng)也會(huì)引起膨脹閥反應(yīng)失靈而引起回液,。

2、對(duì)于使用膨脹閥的制冷系統(tǒng),，回液與膨脹閥選型和使用不當(dāng)密切相關(guān),。膨脹閥選型過大、過熱度設(shè)定太小,、感溫包安裝方法不正確或絕熱包扎破損,、膨脹閥失靈都可能造成回液。

對(duì)于回液較難避免的制冷系統(tǒng),，安裝氣液分離器控制可以有效阻止或降低回液的危害,。

　　三、制冷系統(tǒng)吸氣溫度高

1,、其他原因引起吸氣溫度過高,，如回氣管道隔熱不好或管道過長，都可引起吸氣溫度過高,。正常情況下壓縮機(jī)缸蓋應(yīng)是半邊涼,、半邊熱。

2,、系統(tǒng)中制冷劑充注量不足,，或膨脹閥開啟度過小，造成系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足,，進(jìn)人蒸發(fā)器的制冷劑量少,，過熱度大，從而吸氣溫度高,。

3,、膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞，蒸發(fā)器內(nèi)的供液量不足,，制冷劑液體量減少,，蒸發(fā)器內(nèi)有一部分被過熱蒸汽所占據(jù)，因此吸氣溫度升高,。

　　四,、液

1、應(yīng)避免吸氣溫度過高或過低,。吸氣溫度過高,，即過熱度過大,，將導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣溫度升高。吸氣溫度過低,，則說明制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不完全,，既降低了蒸發(fā)器換熱效率，濕蒸汽的吸人又會(huì)形成壓縮機(jī)液擊,。吸氣溫度正常情況下應(yīng)比蒸發(fā)溫度高5～10℃,。

2、為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn),，防止產(chǎn)生液擊現(xiàn)象,，要求吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高一點(diǎn)，即應(yīng)具有一定的過熱度,。

　　五,、制冷系統(tǒng)帶液?jiǎn)?dòng)

1、壓縮機(jī)內(nèi)的潤滑油劇烈起泡的現(xiàn)象叫帶液?jiǎn)?dòng),。帶液?jiǎn)?dòng)時(shí)的起泡現(xiàn)象可以在油視鏡上清楚地觀察到,。根本原因是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面了大量的制冷劑，在壓力突然降低時(shí)突然沸騰,，并引起潤滑油的起泡現(xiàn)象,，很容易引起液擊。

2,、壓縮機(jī)安裝曲軸箱加熱器（電熱器）可以有效防止制冷劑遷移,。短時(shí)間停機(jī)，維持曲軸箱加熱器通電,。長時(shí)間停機(jī)不用后,，開機(jī)前先加熱潤滑油幾個(gè)或十幾個(gè)小時(shí)?；貧夤苈飞习惭b氣液分離器,，可以增加制冷劑遷移的阻力，降低遷移量,。

　　六,、制冷系統(tǒng)出現(xiàn)回油

1、缺油會(huì)引起嚴(yán)重的潤滑不足,，缺油的根本原因不在于壓縮機(jī)奔油多少和快慢,，而是系統(tǒng)回油不好。安裝油分離器可以快速回油,，延長壓縮機(jī)無回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間,。

2、當(dāng)壓縮機(jī)比蒸發(fā)器的位置高時(shí),，垂直回氣管上的回油彎是必需的,。回油彎要盡可能緊湊,，以減小存油,。回油彎之間的間距要合適,，回油彎的數(shù)量比較多時(shí),，應(yīng)該補(bǔ)充一些潤滑油。

3,、壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)不利于回油,。由于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間很短壓縮機(jī)就停了，回氣管內(nèi)來不及形成穩(wěn)定的高速氣流,，潤滑油就只能留在管路內(nèi),。回油少于奔油,，壓縮機(jī)就會(huì)缺油,。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間越短，管線越長,，系統(tǒng)越復(fù)雜,，回油問題就越突出。

　　七,、制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度

發(fā)溫度對(duì)制冷效率影響較大,，它每降低1度，制取同樣的冷量需增加功率4%,。所以在條件許可的情況下,，適當(dāng)提高蒸發(fā)溫度，對(duì)提高空調(diào)器制冷效率是有利的,。

家用空調(diào)器的蒸發(fā)溫度一般比空調(diào)出風(fēng)口溫度低5～10度,，正常運(yùn)行時(shí)，蒸發(fā)溫度在5～12度,，出風(fēng)溫度在10～20度,。

一味的降低蒸發(fā)溫度雖然可以制冷溫差，但壓縮機(jī)的制冷量卻減小了,，因此制冷速度不一定快,。何況蒸發(fā)溫度越低，制冷系數(shù)就越低,，而負(fù)荷卻有增加,，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間延長，耗電量會(huì)增大。

　　八,、制冷系統(tǒng)排氣溫度過高

排氣溫度過高的原因主要有以下幾種：回氣溫度高,、電機(jī)加熱量大、壓縮比高,、冷凝壓力高,、制冷劑的絕熱指數(shù)、制冷劑選擇不當(dāng),。

　　九,、制冷系統(tǒng)加氟

1、氟量少或其調(diào)節(jié)壓力低（或部分堵塞）時(shí),，膨脹閥的閥蓋（波紋管）,、甚至連進(jìn)液口都會(huì)結(jié)霜；氟量過少或基本無氟時(shí),，膨脹閥的外表無反應(yīng),，只能聽到一點(diǎn)氣流的絲絲聲。

2,、看結(jié)冰從哪一端開始的,，是從分液頭還是從壓機(jī)回氣管，如果從分液頭就是缺氟,，從壓機(jī)就是氟多了,。

　　十、制冷系統(tǒng)吸氣溫度低

1,、膨脹閥開啟度過大,。由于感溫元件綁扎過松、與回氣管接觸面積小,，或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯(cuò)誤等,，致使感溫元件所測(cè)溫度不準(zhǔn)確，接近環(huán)境溫度,，使膨脹閥動(dòng)作的開啟度增大,，導(dǎo)致供液量過多。

2,、制冷劑充注量太多,，占據(jù)了冷凝器內(nèi)部分容積而使冷凝壓力增高，進(jìn)入蒸發(fā)器的液體隨之增多,。蒸發(fā)器中液體不能完全氣化,，使壓縮機(jī)吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣,，回氣管道的溫度下降,，但蒸發(fā)溫度因壓力未下降而未變化，過熱度減小。即使關(guān)小膨脹閥也無顯著改善,。